Musikupdate und was sonst noch so geschah…

Lange habe ich hier ja nichts geschrieben.
Das hat verschiedene Gründe. Zum Einen habe ich mein Studium beendet und arbeite mittlerweile, da bleibt einfach nicht mehr so viel zeit zum Blog pflegen ;). Zum Anderen gab es auch am Joker nicht allzu viel zu tun. Eigentlich nutzen wir ihn im Moment ausgiebig für kleine und größere Touren. Da werde ich vielleicht demnächst mal ein paar Bilder einstellen.

Was es im Frühjahr noch zu beheben galt war der heftige Ölverlust am Motor. Das war so nicht mehr hinzunehmen, also müsste dort was getan werden. Es stellte sich heraus, dass dafür wie so oft die Stößelrohrdichtungen verantwortlich waren. Die hatte ich eigentlich gar nicht mehr in Verdacht, da ich diese bereits letztes Jahr mit neuen Röhren getauscht hatte. Leider waren diese Dichtungen aus dem Zubehör aber totaler Mist und sifften nach kurzer zeit wieder durch. Mit neuen O-Ringen von VW Classic-Parts ist aber alles wieder in Ordnung.

Ansonsten gab es hier und da noch ein paar neue Teile, hauptsächlich der Optik wegen. Muss man ja nutzen, wenn es Grade mal wieder einige Kleintiere neu zu kaufen gibt. Zum Beispiel Luftduschen oben im Armaturenbrett oder Kühlschrankkaminabdeckung. Außerdem habe ich die abgebrochenen Schmutzfänger an den Vorderrädern ersetzt.

In Sachen Musik habe ich den heutigen Samstag genutzt, um eine iPod und iPhone Schnittstelle zu integrieren. Dazu habe ich den Aschenbecher zum Halter umfunktioniert. Ein iPod Interface für das Gamma Radio übernimmt die Aufgabe, die Musik ans Radio weiterzugeben. So bleibt am Armaturenbrett alles original und wenn man den Aschenbecher zuklappt sieht man davon nichts. Die Idee ist zwar nicht ganz neu, aber ich möchte euch die Ausführung trotzdem nicht vorenthalten. Wenn man jetzt noch ein navi auf dem iPhone hat, kommt die Sprechansage sogar aus den Lautsprechern.

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Hochzeitsbulli Teil 2

Achja, für die eigene Hochzeit musste der Joker natürlich auch noch her halten 😉
Es war ein schöner Tag im Juni und der schönste meines Lebens 🙂

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Hochzeitsbulli

Jetzt ist ja wieder die Zeit, wo in den Foren jeden Tag nach „Hochzeitsbullis“ gefragt wird. Meistens wird ein T1 oder ein T2 angefragt. Ich finde, ein T3 tuts auch. Vor allem wenns der eigene ist 😉

So ergab sich im April 2011 die Gelegenheit:

Ein Westfalia eignet sich hervorragend zum Luftballons aufbewahren (das Aufstelldach war voll):

Und für ein spontanes Fotoshooting mit dem Brautpaaar hats auch noch gereicht:

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Tüv und letzte Vorbereitungen für den Urlaub

Jetzt komme ich endlich dazu, mal wieder ein paar Zeilen zu schreiben. Seit Juni ist einiges passiert, aber dazu später mehr.

Erstmal gabs noch neuen TÜV. Im zweiten Anlauf hat es dann auch geklappt, lag hauptsächlich an der abgelaufenen Standheizung. Also ausgebaut, wieder zum Tüv und dann klappte es auch mit dem Stempel für die nächsten zwei Jahre.

Dann habe ich noch die Entlüftungsschläuche des Benzintanks ausgetauscht. Beim Volltanken gabs immer ein paar Tropfen Benzin auf dem Boden. Es lag zum Glück nur an den Leitungen, der Tank ist rostfrei. Die Schläuche allerdings waren alle sehr porös und löchrig. Nach einer halben Stunde fummeln und mit dem Arm bis zu den Schultern im Radkasten bzw. über dem Tank war aber alles wieder dicht.

Im Innnenraum gabs dann noch etwas für die Sicherheit: ein Gaswarner (TriGas Alarm für CO, Propan/Butan und KO-Gase) fand seinen weg ins Auto. Außerdem habe ich noch einen kleinen Feuerlöscher aufgehangen.

Die Dachluke habe ich mit einem Fliegengitter im Rahmen geschützt, welches an den vorhanden Schrauben befestigt wird.

Außerdem fiel mir noch ein VDO Infobord Boardcomputer in die Hände. Das Teil ist so alt wie der Bus und war in den Achzigern der letzte Schrei 😉 Es zeigt den Momentanverbauch, Durchschnittsverbauch l/100 km, Totaler Vebrauch in Litern seit letztem Reset, Durchschnittsgeschwindigkeit und Uhrzeit an. Und das erstaunlich genau. Das Teil braucht dazu nur ein Tachosignal und einen Durchflussgeber in der Benzinleitung….

So gerüstet ging es dann nach Schweden und Norwegen. Aber vorher gabs noch eine andere Kleinigkeit, dazu mehr im nächsten Post 😉

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Lenkmanschetten und Gaszug

Heute gabs die letzten Vorbereitungen für den anstehenden Tüv.

Die rissge Manschette des Lenkgetriebes tauchte schon auf dem letzten Tüv-Bericht auf:

Also kam die neu mit etwas neuem Fett in die Lenkstange. Zum Austausch habe ich die Spurstange aus dem Spurstangenkopf geschraubt und anhand der Markierungen, die ich vorher gemacht hatte, wieder genauso eingeschraubt, so spart man die Spureinstellung. Wenn die Sanierung der Vorderachse mal ganz abgeschlossen ist und auch alle Traggelenke erneuert sind, gibts mal eine komplette Achsvermessung. Noch sind die Gelenke aber in Ordnung und haben kein Spiel, die Gummibalge um die Gelenke sind aber schon leicht rissig, sodass bald ein Austausch fällig wird.

Irgendwann viel mir mal auf, das der Gaszug nur noch am seidenen Faden hängt:

Das hätte sicher nicht mehr lange gehalten… und besser vorher gemerkt als in der Norwegischen Pampe mit gerissenem Gaszug zu stranden…
Die Hülle war auch nicht mehr so toll:

Die Teile gibts alle noch bei Classic Parts, natürlich zu Apotheken Preisen 🙁

Nach dem Einbau und einstellen des Gaszugs stellte ich auf der Probefahrt auch fest, das ich jetzt endlich mal Vollgas geben kann. Vorher fehlten wohl die letzten paar Milimeter, was vor allem an Autobahnsteigungen nicht so der Bringer war…

In zwei Wochen gehts dann zum TÜV und hoffentlich kommt er ohne Mängel durch.
Die Gasprüfung habe ich vor einiger Zeit schon machen lassen, da gabs keine Überraschungen, nur das Gasberichtsheft musste neu ausgestellt werden, da das alte vom Vorbesitzer verloren wurde und wohl auch nie eine Gasprüfung gemacht wurde…

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